Ārējās slīpēšanas mašīnas

Ārējās slīpēšanas mašīnas vārpstas kārbu darbina ar mainīgu - frekvences ātrumu - Kontrolēts motors, kuru vada v - jostas samazināšanas pārnesums, ļaujot veikt sagataves ātruma noteikšanu. 180 grādu divvirzienu self - Ritināšanas sadaļa nodrošina vienmērīgu pārraidi. Tailstock ir dubultā - slāņa korpuss, ar augšējo slāni spēj smalku - noregulēšanu horizontāli. Garenvirziena kustību panāk ar maiņstrāvas asinhrono motoru - vadīts bagāžnieks un zobrats. Aizmugurējos žokļus var manuāli nolaist, lai novērstu spēku atvilkt atpakaļ. Sasmalcināšanas riteņa ārējā diametra ģērbšanai ir iekļauta arī fiksēta slīpēšanas riteņu mērces ierīce.

Vagonu gareniskā padeve (Z - ass) izmanto plakanu v - Ievadiet ceļvedi ar atvērtu - droseļvārsta hidrostatiskās eļļošanas. Servo motors pēc reducēšanas pārnesumkārbas samazināšanas virza precizitātes statīvu un zobrata mehānismu, nodrošinot vienmērīgu darbību. Vagons integrē darbības paneli, elektriskos un hidrauliskos komponentus, dzesēšanas sprauslas un citas sastāvdaļas. Interjers ir aprīkots ar saistītām cauruļvadiem, aizsargmargām, aizsardzības plāksnēm un piekļuves kāpnēm.

Slīpējošo riteņu pārvadāšanas šķērsvirziena padevi (x - ass) caur zobainu jostu vada servo motors, kas virza precīzu lodīšu skrūvi. Abus lodīšu skrūves galus atbalsta iepriekš ielādēti, augsti - Precīzi pārī ar ritošiem gultņiem. Vadotnes sliedes izmanto arī atvērtu - droseļvārsta hidrostatiskās eļļošanu, lai nodrošinātu augstu precizitāti un stingrību.

Ārējās slīpēšanas mašīnas slīpēšanas riteņa vārpsta izmanto dinamisku un hidrostatisku gultņu struktūru, nodrošinot gan aksiālo, gan radiālo atbalstu. Rotāciju panāk ar AC asinhronu motoru, kas vada izkraušanas skriemeli vārpstas aizmugurē, izmantojot poli - V jostu. Tas novērš tiešās jostas spriedzes darbību uz vārpstas, uzlabot rotācijas precizitāti un kalpošanas laiku. Grupas eļļošanu piegādā neatkarīga hidrauliskā stacija, un tai ir visaptveroša spiediena aizsardzība.

Atbalsts ir uzstādīts uz sagataves gultas un pārvietojas pa virzošo sliedēm. Atbalsta blokā ir manuāls pielāgošanas mehānisms, kas ļauj slīpēt dažādu diametru darbpersonas, aizstājot dažāda biezuma gultņus. Elektriskajai sistēmai ir elektriskais vadības skapis, kas atrodas uz pārvadāšanas un gaisa - kondicionēts standartaprīkojumā. Piespriešanas stacija ir konsoles un aprīkota ar rokas elektronisko roku. Darbības slēdži collas un avārijas pieturai atrodas uz galvas un aizmugurējā sāniem.

Hidrauliskajā sistēmā ietilpst īpašas slīpēšanas riteņa vārpstas eļļas tvertnes un hidrostatiskās vadotnes eļļošanas tvertnes, lai nodrošinātu darbības stabilitāti. Drošības labad abos pārvadāšanas galos tiek uzstādīti nerūsējošā tērauda teleskopiskie apsargi, un ap darba zonu atrodas apsarges. Tiek nodrošinātas vairākas mehāniskās un elektriskās drošības bloķēšanas. Dzesēšanas sistēma ir standarta ar dzesēšanas šķidruma tvertni ar magnētisku atdalītāju, un pēc vajadzības var pievienot galu - sejas pārbaudes ierīci.

Piezīme: 1. Ja slīpēšanas ritenim ir īpašas prasības, lietotājam pirms līguma parakstīšanas ir jāsniedz zīmols, un to apstiprinās partija B, un cena ir jāaprēķina atsevišķi.

2. Standarta konfigurācija ir vienkāršs iepakojums ar koka stieņa atbalstu, un koka bāzes iepakojums ir īpašs pakete ar personālajiem datoriem, un cena jāaprēķina atsevišķi.

Populāri tagi: Ārējās slīpēšanas mašīnas, Ķīnas ārējo slīpēšanas mašīnu ražotāji, piegādātāji, rūpnīca